熱泵技術，到底是什么黑科技

作為國際新能源汽車銷量的“常青樹”，特斯拉的一舉一動都是媒體關注的焦點，近些天，有媒體揭露了特斯拉的新技術，這款車增加了熱泵空調，可以在寒冷的地區把空調的加熱效率加大，同時還減少空調加熱對車續航的影響。這種熱泵技術能耗極小，而主牧安熱泵烘干機也是使用這種熱泵技術。

被汽車媒體宣傳的非常神奇的熱泵技術，有點類似于我們非常熟悉的熱泵“兩聯供”系統，只不過是由原來的使用場景變成了“車廂”。熱泵兩聯泵的系統，是以熱泵作為動力，實現夏冬兩季的制熱。PTC制熱主要的問題就是耗電量*，從而影響汽車的整體續航。而熱泵技術，是目前發現比較理想的解決方式。傳統的PTC把電轉化為熱能，是用電能制造熱量；而熱泵是搬運熱量，理論上說熱泵的一份電相當于4分電，因此在能耗方面熱泵要節省不少。

事實上，電動車用熱泵，特斯拉只是一個跟隨者。很多公司已經很早就用了，只不過不是用在汽車上。而是用在烘干機上，例如主牧安科技咨詢有限公司，在2002年就把熱泵技術應用在烘干機上，而研發了熱泵烘干機。主牧安熱泵烘干機是利用濕冷的空氣經過冷凝器變成干的空氣的過程中，水蒸氣再次液化，然后放出熱量。熱泵烘干機機在通過熱泵壓縮機，使吸熱和放熱兩個過程發生熱量交換，盡可能的充分利用熱量。因此，熱泵技術是效率*的，耗電量極少，而且工作機器溫度比較低一般在70度一下去，對大部分的物料都不會造成損傷。